Alpha-N работает над суперкаром Alpha OneВ ближайшее время мелкосерийные суперкары RUF CTR3 и 9ff GT9 могут получить достойного конкурента в лице Alpha One Supercar от немецкого тюнингового ателье Alpha-N Performance. В основу нового автомобиля легло самое компактное купе компании Porsche - модель Cayman. Серийный Porsche Cayman обладает не малым количеством достоинств настоящего суперкара - это и небольшой размер, и отличная аэродинамика, и низкая снаряженная масса, и двигатель, обладающий большим потенциалом для тюнинга. Alpha-N не торопиться раскрывать все свои карты и поделился со СМИ лишь предварительной информацией о новинке.

В ближайшее время мелкосерийные суперкары RUF CTR3 и 9ff GT9 могут получить достойного конкурента в лице Alpha One Supercar от немецкого тюнингового ателье Alpha-N Performance. В основу нового автомобиля легло самое компактное купе компании Porsche - модель Cayman. Серийный Porsche Cayman обладает не малым количеством достоинств настоящего суперкара - это и небольшой размер, и отличная аэродинамика, и низкая снаряженная масса, и двигатель, обладающий большим потенциалом для тюнинга. Alpha-N не торопиться раскрывать все свои карты и поделился со СМИ лишь предварительной информацией о новинке.

 Строительство нового суперкара возложено на плечи группы инженеров из обанкротившейся гоночной команды Формулы-1 Brabham Racing, славящихся своими инновационными разработками. На шасси Porsche Cayman будет установлен легкий кузов, изготовленный из углеродного волокна. Дизайн авто будет разительно отличаться от «Каймана», хотя по общему силуэту можно догадаться о родстве двух спорткаров. Стоит отметить, что в дизайне прослеживаются черты не только Cayman'a, но и, например, нового гибридного флагмана Porsche 918 Spyder. На спортивный и агрессивный темперамент купе указывает развитый аэродинамический обвес, большие воздухозаборники, сильно заниженная подвеска и большие легкосплавные диски на высокопроизводительных низкопрофильных покрышках Michelin. Для улучшения аэродинамики и устойчивости габариты штутгартского спорткупе пришлось изменить, в результате чего итоговый вариант станет ниже, длиннее и шире.

В то время как стоковый Porsche Cayman весит 1330 кг, снаряженная масса Alpha One составит минимум 1080 и максимум 2280 кг, в зависимости от выбранной модификации. Покупателю предложат несколько версий суперкара, топовый вариант которого сможет развивать 800 лошадиных сил мощности (серийный «Кайман» приводят в движение лишь 300 лошадей). Будут ли все модификации оснащаться одним двигателем в различных версиях форсирования или несколькими моторами разного объема пока не известно. Мы полагаем, что новый суперкар без сомнения станет одним из самых быстрых автомобилей в мире, который сможет ускоряться до 100 км/ч примерно за 3 секунды и развивать максимальную скорость близкую к отметке в 400 км/ч, а может быть даже и более (наши предположения основаны, исходя из динамики 9ff GT9, ускоряющегося до 100 км/ч за 2,9 секунды и максимум до 414 км/ч).

Romeo Ferraris сделал BMW M5 еще мощнее

Еще в конце 2011 года итальянская тюнинг-контора Romeo Ferraris начала работу над новым пакетом доработки BMW M5, закончить который ей удалось только сейчас. Самый мощный серийный BMW 5-Series последнего поколения получил лишь скромные технические новшества, позволившие несколько увеличить производительность его турбированного двигателя. Romeo Ferraris предлагает «зарядить» BMW M5 в два этапа для того, чтобы каждый владелец сам почувствовал прирост мощности и, если это необходимо, сумел вовремя остановиться.

 Уже с завода последнее поколение BMW M5 F10 оснащается 4,4-литровым битурбированным V8 двигателем, развивающим максимальную мощность 560 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту и крутящий момент 680 ньютон метров при 1500 оборотах в минуту. Заднеприводный седан, укомплектованный 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением, тратит на разгон до первой сотни 4,4 секунды и способен разогнаться максимум до 305 км/ч (версия без электронного ограничителя скорости).

Если вышеперечисленные характеристики данного авто не достаточно впечатляют владельца, то итальянский мастер тюнинга предложит первый этап доработки двигателя, который заключается в замене штатного блока управления двигателем на новый подключаемый ЭБУ от Romeo Ferraris. Новый блок легко подключается к мотору и, внося некоторые изменения в его работу, возвращает к жизни «задушенные» баварскими инженерами 75 лошадей, вместе с ними и 88 ньютон метров.

Если улучшения отдачи силового агрегата и динамики кажутся столь незначительным, что хочется продолжить настройку мотора, Romeo Ferraris предложит второй этап доработки. Облегчить «выдох» наддувной «восьмерки» призвана спортивная выхлопная система, изготовленная для экономии веса из титана. Выпускные трубы выхлопа лишены предварительного катализатора и оснащены высокоэффективным центральным катализатором на 200 ячеек. На второй стадии доводки прирост производительности сопровождается более эффектным басистым звучанием двигателя.

В настоящий момент Romeo Ferraris не дает никакой информации касательно стоимости данной программы тюнинга и ее доступности у официальных дилеров.

Официально представлен Lexus LS 2013

Наконец-то компания Lexus опубликовала официальные подробности о флагманской серии LS 2013-го модельного года. Автомобиль официально представили в ходе специальной презентации в Сан-Франциско. Построенный на четвертом поколении LS, которое выпускается с 2006-го года, обновленный седан приобрел более динамичный внешний вид, обновленный интерьер и расширенную линейку версий. Все модели LS стали прочнее за счет увеличения жесткости кузова, новых амортизаторов и улучшенных систем рулевого управления и торможения.

В состав 2013MY будут входить модели LS 460, LS 460L, гибрид LS 600hL и спортивная версия LS 460 F Sport. Седаны LS 460 и LS 460L будут доступны в заднеприводном и полноприводном варианте, а гибридный LS исключительно с постоянным полным приводом. Внешние изменения привели седан в соответствие с последними моделями Lexus – рестайлинговыми RX и новым GS, благодаря новой решетке радиатора, переработанным фарам, переднему бамперу, капоту и крыльям. В профиль автомобиль практически не изменился, а сзади фары изменили свой дизайн, удлинилась хромированная полоса и стал более рельефным бампер. В случае модели F Sport седан LS стал более мускулистым за счет аэродинамического обвеса с другим передним бампером, другой решетки радиатора, боковыми порогами, диффузором между выхлопными трубами, заниженной подвеской и уникальными легкосплавными дисками диаметром 19 дюймов. В интерьере изменения сосредоточились на центральной консоли, где разместился 12,3-дюймовый дисплей, достаточно большой, чтобы вмещать в себя навигационную карту и ряд дополнительной информации. Новое поколение системы Remote Touch позволяет водителю управлять климатом, аудиосистемой, телефонной связью, навигацией и многим другим. В F Sport добавлены двухцветные валики, кожаный руль с подрулевыми переключателями и алюминиевые акценты.

Lexus будет предлагать два варианта двигателей для LS 2013. Первый – это V6 объемом 4,6 литра, работающий в паре с автоматической КПП 8SP. Версия LS 460 с задним приводом стала на 6 л.с. мощнее предшественника и характеризуется 386 л.с. мощности и 497 Нм максимального крутящего момента. В полноприводной версии добавилось 3 л.с. мощности и 3 Нм максимального крутящего момента. Теперь мощность составляет 360 л.с., максимальный крутящий момент – 470 Нм. RWD LS 460 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, а AWD – за 5,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 210 км/ч. Расход топлива LS 460 составляет 14,7 литров на 100 км в городе и 9,8 литров за городом. Под капотом LS 600h находится все тот же V8 объемом 5,0 литра и пара электродвигателей, которые развивают вместе 438 л.с. мощности. Этого достаточно, чтобы разгонять седан от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунд. Его скорость также ограничена на 210 км/ч. Автомобиль потребляет 12,4 литра топлива на 100 км в городе, 10,2 литра на шоссе и 7,8 литра в смешанном режиме. Несмотря на то, что LS 460 F Sport не имеет никаких изменений в двигателе, он получил спортивную пневмоподвеску, стал ниже на 10 мм, его оборудовали дифференциалом повышенного трения Torsen в модели с задним приводом, тормозной системой Brembo с шестипоршневыми суппортами и 19-дюймовыми коваными дисками. Дополнительная информация и стоимость моделей будут объявлены позже.

Lexus LS 460 2013

Mercedes-Benz расширил модельный ряд C-класса

Mercedes-Benz расширяет модельный ряд C-класса за счет комплектаций AMG Sport и AMG Sport Plus, а также нового двигателя. Купе, седан и универсал Mercedes-Benz C-класс AMG Sport оснащаются 17-дюймовыми колесными дисками из легких сплавов, галогенными передними фарами, в то время как автомобили комплектации AMG Sport Plus укомплектованы 18-дюймовыми двухцветными колесными дисками и фирменным спойлером от AMG. В салоне последней версии установлены спортивные сиденья с красной прострочкой и красными ремнями безопасности.

Для купе также доступен пакет опций, включающий доработку рулевого управления и двигателя.

Кроме того, Mercedes-Benz C-класс теперь оснащается турбированным двигателем BlueEfficiency объемом 1,6 л мощностью 152 л.с., крутящий момент которого составляет 250 Нм при 1250-4000 об/мин. Расход топлива у седана с таким двигателем составляет 6 л/100 км, а выброс CO2 – 138 г/км.

Источник: www.autonews.ru

Единственный родстер Plymouth XNR 1960 года продадут на аукционе

Единственный экземпляр автомобиля, который так и не запустили в серийное производство, продадут в следующем месяце на аукционе в Калифорнии. Оригинальную внешность автомобиля разработал дизайнер Chrysler (именно этой марке принадлежал бренд Plymouth) Верджил Экснер, который всегда хотел увидеть в модельном ряду компании родстер. В качестве силовой установки Plymouth XNR получил шестицилиндровый 250-сильный мотор, разгоняющий автомобиль до максимальных 240 км/ч.

История автомобиля не менее захватывающая, чем он сам. После того как руководство Chrysler решило не давать машине «зеленый свет» на конвейере, Plymouth XNR вернулся в Италию, где он и был собран. В 60-х годах автомобиль неоднократно перепродавался пока не очутился в гараже иранского шейха. Затем он снова был продан и исчез вплоть до начала 1980-х годов. Именно тогда коллекционер Карим Эдди нашел его в столице Ливана Бейруте. Несмотря на гражданскую войну в стране он выкупил автомобиль и спрятал его в подземном гараже.


И только недавно Карим Эдди сообщил, что Plymouth отреставрирован, хоть это и нелегко было сделать. Учитывая, что автомобиль был концептом, многие детали также существовали в единственном экземпляре, поэтому их пришлось делать под заказ. Начальная цена автомобиля на аукционе пока не разглашается.

Компания BMW построила прототип своего первого электроскутера

Компания BMW представила прототип электрического скутера под названием C evolution, который представители немецкого производителя называют наиболее близким к серийному выпуску экземпляром. Мировая премьера новинки состоится в сентябре текущего года на моторшоу в Париже.

Скутер оснащен 15-сильным электромотором, питающимся от комплекта литий-ионных аккумуляторов емкостью восемь киловатт-часов. Как заявляют в BMW, динамические характеристики прототипа схожи с показателями бензинового скутера, оснащенного двигателем объемом 600 кубических сантиметров.

Запас хода C evolution составляет 100 километров, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 120 километров в час. Также скутер оснащен системой рекуперации энергии при торможении и антиблокировочной системой тормозов.

В рамках испытаний скутера компания BMW построила пять экземпляров C evolution, которые будут тестироваться в Лондоне. По итогам тестов в конструкцию скутера инженеры внесут необходимые изменения.

По предварительным данным, в серию скутер BMW будет запущен к концу 2013 года.

Подробности
По материалам: Мотор

Range Rover Sport

Внешний вид
Range Rover Sport — это абсолютно новое поколение автомобилей Land Rover. Каждый дюйм его атлетичного, спортивного облика разрабатывался с тем, чтобы обеспечить безупречную аэродинамику и потрясающие воображение ходовые характеристики. Покатые линии ветрового стекла, крыши и обтекаемая форма кузова создают впечатление движения, даже когда Range Rover Sport ещё не тронулся с места. Задний спойлер, «спортивные» шины повышенной проходимости и заказываемые в качестве дополнительной опции 20-дюймовые легкосплавные диски ещё больше увеличивают спортивный внедорожный потенциал этого автомобиля.
Интерьер
Широко признанная высокая «командирская» посадка Land Rover получила в этом автомобиле новое развитие, создавая ощущение кокпита престижного гоночного автомобиля. Широкое использование дерева, кожи и металла в отделке наряду с изысканными цветовыми сочетаниями создаёт в равной степени уютный и насыщенный динамикой интерьер.
Технические характеристики
Уровень оснащённости Range Rover Sport поистине впечатляет — как снаружи, так и внутри. В любой детали вы отчётливо увидите самые передовые технологии и совершенство проработки, будь то двигатель, трансмиссия или ходовые характеристики. Испытайте богатство технологий, мощь и разнообразие цветовых сочетаний и вариантов отделки!
Двигатель и трансмиссия
Range Rover Sport — исключительный спортивный внедорожный автомобиль, выделяющийся своим превосходством как на дороге, так и в условиях бездорожья. Поражающая воображение мощь этого автомобиля — вот источник захватывающего, активного вождения. Вам предоставляется возможность выбора между 4,2-литровым V8 с нагнетателем, развивающим 390 л.с./287 кВт и 4,4-литровым атмосферным V8 (299 л.с./220 кВт).
Технологии управления автомобилем
Передовые технологии и целая сеть чувствительных датчиков обеспечивают мгновенные безошибочные реакции автомобиля в любой ситуации — на дороге и в условиях бездорожья. Система адаптивного круиз-контроля оценивает дистанцию до следующего впереди автомобиля, предпринимая необходимые действия в случае его замедления. А пневмоэлементы подвески с электронным управлением, связанные между собой воздушными магистралями, с комфортным постоянством сглаживают все неровности дороги, обеспечивая исключительную управляемость и комфортное вождение.

Технические характеристики Land Rover Range Rover Sport

Класс	люкс-внедорожник
Количество мест	5
Гамма двигателей	бензиновый дизельный объём от 3,6 л до 4,4 л
Мощность	от 271 до 390 л.с.
Типы трансмиссий	автоматическая 6-ступенчатая
Привод	постоянный полный
Начало производства	2005 г.
Ориентировочная цена	от $86400 до $107600
Телефон горячей линии	(800) 200-80-81
Сайт производителя	www.landrover.ru